Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975
Vom französischen Autohersteller Citroën
Gebautes Sportcoupé der Oberklasse.
Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels
SM als Modellbezeichnung ist unklar.
Sicher ist lediglich,
Dass das M in Anlehnung an die Technik für Maserati steht.
Bei der Präsentation des SM trugen die C-Säulen noch den Schriftzug
Citroën-S-Maserati statt des späteren SM-Schriftzugs.
Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels:
Citroën Série Maserati.
Laut Olivier de Serres stammt das S jedoch von Sport,
Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren verfolgten Projekte
Eines DS Sport.
Anhänger der Marke scherzen hingegen,
SM sei die Abkürzung für Sa Majesté.
Es scheint offensichtlich, dass der SM unter hohem Zeit-
-Druck lanciert wurde, weshalb der Maserati-Motor
Nicht ausreichend erprobt wurde.
Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche
Bescherte dem SM nach der
Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern –
Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise
Des Jahres 1973 – ein frühes Produktionsende.
PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën
Keine Verlustbringer mehr.
Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen
Landeten daher in der Schrottpresse.
Die Zulassungsprobleme
Und die damit einhergehende technische Abwertung des Fahrzeugs
Haben zur Absatzschwäche des SM
Und zum damals schlechten Ruf der Marke Citroën sicher beigetragen.
Wesentlich wichtiger für den Misserfolg
Dürften aber die konstruktiven Eigenheiten
Des SM gewesen sein – allen voran
Der wartungsaufwändige
Und störungsanfällige Maserati-Motor.
In seiner Gesamtheit wird dieses Modell
Aber ungeachtet der Probleme
Vielfach als genial anerkannt.
In wirtschaftlicher Hinsicht
War das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung
Immer noch futuristisch anmutende Auto
Ein Misserfolg für den Hersteller:
Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuri-
-ös und zu schwerfällig,
Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich –
Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges.
Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur
12.920 Fahrzeugen eingestellt.